●空间可圈可点 动力平顺舒适

    雷克萨斯ES是一辆非常注重舒适性的车型，全车座椅宽大而且柔软，调节及配置功能也比较丰富，轴距数据虽不及加长的美系及德系对手那么夸张，但是实际表现扔比较令人满意。雷克萨斯为中国市场专门提供了2.5L排量的发动机并配以6速手自一体变速箱，动力表现不急不躁，变速箱工作得也是尽职尽责。

    空间及动力小结：新ES的轴距尽管只有2820mm，但从体验者的亲身演示中来看，后排的纵向乘坐空间还是令人满意的，受车顶后部造型的影响，后排的头部空间稍显紧张，这也算是为了更漂亮的外观而做出空间上的牺牲吧。雷克萨斯为中国市场额外提供了搭载2.5L发动机的ES250车型，最大功率135kW(184Ps)/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm,数据看上去并不暴躁，搭配丰田技术成熟造诣深厚的6速手自一体变速箱，整个动力输出非常的线性，后段加速力道储备也比较充足，变速箱换挡动作轻柔平顺，驾驶员对油门操作的意图它也能非常准确的领会并给以迅速准确的回应。底盘的调教同样把乘坐舒适性放在首位，悬架对路面小的颠簸处理干净利落，车身压过较大坑洼，悬架前段柔软，后段则变得干脆，最后只有小部分震动回馈给方向盘以不失路感。驾驶新ES很难让人感到紧张，这种轻松舒适的感觉甚至会降低在马路上跟人飙车斗气的几率。

    全文总结：

    雷克萨斯ES改款后外观变得时尚大气，内饰设计豪华，用料方面考究，配置上也比较丰富，在采用亚洲龙底盘后车体空间也变得宽大，加上其始终坚持的驾乘舒适感，这些都是雷克萨斯新ES所具备的产品竞争力。

    依靠雷克萨斯所具有的品牌影响力，给人以质量可靠和形象优雅的印象，加上国内消费者的用车习惯以及政策对汽车排量税的影响，35.9万元起价的ES250注定会成为其车系中的最走量车型。